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一个朋友的南极旅程记录

这次旅行的路线是温哥华--迈阿密(2天)--巴西里约(2天)--依瓜苏瀑布--阿根廷布宜诺斯艾利斯(3天)---火地岛--上船去南极(12天,70人的考察破冰船)---火地岛---布宜诺斯艾利斯---墨西哥坎昆(4天)---温哥华,共计28天

面积   
南极大陆面积1,366万1,000平方公里,约佔世界陆地面积的10%。约為澳洲的1.8倍、美国的1.5倍或台湾的380倍,為世界第五大陆块。南极大陆像大黄貂鱼而大致呈圆型状,其直径约為4,500公里。它亦是最為偏远的大陆,离最近的南美洲约有1,000公里,而与纽西兰、澳洲之塔斯马尼亚岛及南非洲分别约有2,500、2,720及3,800公里之距离。南极大陆之平均海拔為2,300公尺,是最高的大陆,与北美洲的720公尺及澳洲的340公尺高出很多,南极纵贯山脉有多座超过4,000公尺高的山峰。


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气候
南极大陆是地球上最冷的陆地,夏日平均温度在0℃左右到-25℃之间,冬日则為-10℃到-59℃之间。位于南极高原(PolarPlateau)的俄罗斯之东方科学研究基地,更有-9l℃之最低温记录。在此低温之下,锡和一般钢铁掉落到地上,会分别碎成小颗粒或像玻璃一样碎裂,而燃烧的蜡烛火焰四周,也一直会被结冻的腊墙围绕。由于水银在-39℃即结冻,因此在南极大陆通常使用酒精温度计。南极大陆也是地球上风最大的陆地,冬天时,阵风时速可达160公里,甚至曾有320公里的纪录。它亦是最乾燥的陆地,大陆南极与南极半岛分别只有相当于50-500公厘之雨水的平均降雪量。南极大陆是地球上积冰及淡水最多的陆地,其冰帽之平均厚度约在2,700公尺,有地球上90%的冰及70%的淡水储量。


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形成
南极大陆原為一称作刚瓦纳大陆块的一部份,它是个多岩石的陆地,其最古老的岩层,可达约30亿年以上。有数个知名的无冰地区极富科学研究价值。

1912年,德国的气象学家华格那(AlfredL.Wegener)即提出一「大陆板块漂流理论」。他认為原本在地球南面,有一称作「刚瓦纳(Gondwana)」之超级大陆块(Supercontinent),它包括今日之南极大陆、澳洲、纽西兰、非洲、南美洲及印度。当今的地质学家认為,大约在1亿800万年以前,刚瓦纳大陆块开始慢慢分裂漂离,而形成今日以上之各大陆、亚南极陆块及岛屿等,南极大陆约在4,500万年前漂流到南极点附近成型,且环绕四周强烈的南冰洋洋流,将其与较暖的北方海洋分隔,而开始极剧冰冻成所谓的「冰川冻土」之地。纽西兰和澳洲约在9,600万年前,最后才从刚瓦纳分裂出来,今天各陆地,仍然以每年1至6公分的速度再继续漂离。

科学家们曾分别于陆地发现同样之岩石、矿物、动植物化石,甚至海底陆地的地磁型态。于南极大陆之恩德比领地(EnderbyLand)之海岸一带,与印度半岛东岸及斯里兰卡一带有极為相同之结晶岩。纽西兰、澳洲之塔斯马尼亚及南美洲的阿根廷发现同样的櫸树林。而在今日南极大陆上之南极纵贯山脉,可发现与澳洲、纽西兰、印度、南美及南非有相同的动植物化石。另外,在以上不同陆地上,当冰河退却后,可发现来自3亿5,000万年前之冰河时期所遗留下来之相同的沉淀物。

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南极世界公园
一位纽西兰十多岁的青年罗斯(AaronRuss),在他南极船的行船日誌上,有一段让人引起共鸣的感言:南极大陆是一个在各方面潜藏巨力的陆地,一旦受了它的影响,您将无法抗拒,您将被它的美及宏伟所吸引。正如早期的探险家夏尔科、史考特、雪可顿、阿蒙生及墨生等一样,他们被吸引著一次又一次地,前去体验那些仍未被人们贴切地描述的事务。南极大陆亦是个「知识的宝库」,它是一个「科学的陆地」。南极大陆在全球热能之交换上,扮演著极為重要的角色,它是影响全球洋流、天候型态以及包括我们所期望之「风调雨顺」..,等生态环境之巨大的枢纽,因此,它更是一个「破坏不得的陆地」。

南极大陆表面上看起来是一块「荒地」,环绕其四周的海洋充满著冰、风、雪、冷。人类如无外界支援,根本无法立足,除了科学研究基地裡定期替换的工作人员外,相对于北极地区,有超过100万人口的原住民及现代聚落,南极地区则没有任何住民与聚落。

南极大陆是地球上极富有「自然之美(NatureBeauty)」的地方,它有壮阔横亙的山脉、冰棚、巧夺天工的冰山与丰富的野生动物世界,2/3的海豹、约100万条鲸鱼、数百万各种海鸟,以及约8,000万隻各种企鹅,南极企鹅更是人们印象中的南极标记,是地球上「最后一个未受破坏的陆地」(The last unsulliedcontinent)。

    南极大陆虽有严酷的自然环境,但却是地球上仅存「最由大自然力量主宰的陆地」,是具有「海洋精神」人们的眼中「最后一个具有大自然原始风貌与潜藏巨力的陆地」。500年前人们就开始使用极简陋的设备,展开一连串的寻找探险活动。

    南极大陆是一个「和平的陆地」,因南极大陆是唯一没有警察、法官与监狱的陆地, 在1991年,整个南极地区已被划為「世界公园」。

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南极船游及破冰之旅特色
南极旅游是个十足的知性之旅而不是渡假,它所探访的是「世界公园」保护区,主办者及旅客均被要求遵守

相关法规。「南极大陆是一个在各方面潜藏巨力的陆地,一旦受了它的影响您将无法抗拒」;南极地区有特

殊的自然景观包括山峦、冰帽、冰山、冰河、冰棚及丰富优美的野生动物等,尤其它的遥远不易及和特殊严

酷的自然条件,加上其蕴藏丰富的科学知识,和充满可歌可泣之探险事蹟,使南极旅游具有「新鲜、豪迈、

英雄」的特质。

南极旅游的人数在过去数十年来明显地成长,在1980/81年时总数才约有不到2,000人,1995/96年已上到9,000

人,而1997/98年光是南极船游便首度达到10,000人,其主要来源是美、英、德国和澳洲。

1.它所探访的地区,已被南极条约划為「世界公园」,主办公司及旅客均被要求遵守相关法规。

2.它非「渡假」,而是一种「知性(Education-Focused)」之旅、一种「探险活动(Expedition),随行专

人会是自然、歷史学家甚或政府监督官员,行程中有各种相关讲座及影片介绍。

3.它是个「季节性」的旅游,通常在每年11月底到次年3月初间的南极夏日举办,且通常在l年前便上市

(尤其是船游)。

4.它需事先定位,无法随兴参加。

5.所能抵及的纬度或难度愈高,成就愈大。
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更多

破冰船游之航旅特色
1.乘科研驱冰船MV Professor Molchanov号或同等级姊妹船前往南极半岛地区海域,确保冰区航行舒适

安全。

2.活动安排特别丰富,配备登陆艇海陆作业,突破地域性限制,前往一般团体无法到达的地区,一睹深

入南极海域的真面貌。

3.参观大规模企鹅、海狗、海鸟群栖处所,鲸鱼出没海域。

4.饱览冰山、冰河等,在多处浮冰中穿梭的奇特景象,景物壮观有趣。

5.探访各国科研站及探险家昔日遗址,缅怀人类在南极地区的奋斗史。

特聘专家、学者随船讲解,说明南极地理、天候状况及极地野生动植物之生态、生活方式,及环境变化对人

类未来的影响等。
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南極船遊及破冰之旅的不同
南極船遊始於1958年,阿根廷首先使用觀光船每次載運100名旅客以探訪南極半島地區且自此便不曾中斷,

美國公司則在1968年1~2月間開辦了第一個探訪羅斯海域地區的船遊。首訪遠端(The Far Side)地區的則

在1992~93年。

特點:

1.絕大多數的團均定位為前述的「自然知性之旅」,團體規模較小,船上沒有商業性之娛樂活動安排。

它需適當的健康狀況與體力。

2.「登陸參觀」是它的重點,且每一次愈有足夠的時間在岸上以觀賞野生動物、探訪史蹟及科學研究站

等,並能得到愈充分的現場解說即愈完美,惟費用自然就愈高。

3.現場受天候、法規或安全的影響,排定的行程僅供參考。通常每天晚飯後會發行次日之活動通報,船

長對航線及行程有最高決定權。

沒有一種船隻能讓旅客「完美舒適地」橫越寬闊洶湧的南冰洋,又能儘量接近南極大陸海岸以利登陸,尤

其是探訪高緯度地區。能稍較「舒適地」橫越南冰

洋的可能是噸位較大的船隻,但其載客量也跟著增多,每個人能在岸上停留參觀,尤其是人數管制的史蹟

及研究站的機會很可能相對地減少。
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破冰船(Ice-breaker Vessel)
适合探访高纬度地区或作如半环绕及全环绕南极大陆之长程破冰近海航游,仅管其吨位较大,惟其较圆平的

船底,则不利于横越无冰的大洋,其载客量约在115人左右。它是突破海上浮冰的利器,其船体通常使用较

大厚度、高张力、耐低温之特殊钢材配合加强内部船体结构所建造,其船头和船底部分还有比一般船舶较圆

弧的外形设计。它配备有先进的电子导航设备,甚至有直昇机可作航路侦查及其他作业。

其破冰原理是在面对较薄的浮冰时,它配备的强大动力引擎,能将其圆弧型的船头推骑在浮冰之上,然后让

其本身的大吨位,将浮冰「压破」而使得船隻得以挺进无阻。当面对较硬厚的浮冰时,则需倒退、加速前进

以「衝撞破冰」。惟破冰船仍儘可能避免破冰以结省燃料、损耗和减低航速,其较圆平的船底不利于横越大

洋。

美国的南、北极研究机构,所使用之极星和极海号姊妹运输研究船,是「世界最大的非核子动力破冰船」,\r

其船长121.6公尺、13,000公吨、最高航速18节、航程45,500公里,其柴油及瓦斯锅轮引擎,可分别输

出18,000及75,000马力之动力,系世界最强力的核子动力破冰船。通常其可以3节航速不停地通过180公分厚

的浮冰,而其最大衝撞破冰能力是640公分。其前端用以破冰之船首及船底使用厚达4.5公分之装甲钢板,其

它船身部分则使用厚达3.175公分之钢板。她们还分别有5个实验室,可提供20到35人员作海上科学研究工

作。
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first day: from vancouver to miami  USED 9 hours,
          weather of miami is realy good,20D.
          our hotel (TRAVELLOG)computer didn磘 work.

2 day: ren a car to key west used 12 hours.
         our hotel (TRAVELLOG)computer didn磘 work

3 day:miami city tour ,8:30pm to BRAZIL

4day:7:30am arrive RIO DE JANEIRO ,
         1:30 to see famouse beach in RIO,
         the beach is realy more better than miami!
        8:00PM brazil BBQ
        10:00PM SAMBA SHOW
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昨天晚上到了阿根廷首都BUENOS AIRES,

一下飞机就直奔最著名的LA VENTANA的TANGO SHOW,

我是不会跳舞的人,也不大懂舞,但这次看TANGOSHOW,实在是让我震惊,TANGO真是太传神了,慢起来柔情似水,每一步都蕴藏着玄妙,激情爆发的那一刹那,舞者的动作快似闪电,快速连拍都记录不全舞者那优美的动作,舞曲进入高潮时伴奏人闭着眼睛痴狂地演奏,舞者也进入痴狂的状态,舞姿如行云流水一般顺畅无比,舞曲突然结束的那一瞬间,舞者一定是不差半秒地以一个极其优美感人的动作结束.
真是高水平的演出!
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伊瓜苏瀑布阿根廷一侧的近景,

说实在的,从阿根廷这边看伊瓜苏瀑布精彩多了!

瀑布雷霆万钧震耳欲聋,而且还可以乘小船钻到瀑布底下去,

惊险万分,我去试了试,弄的浑身湿透了,还拍了录像,回来一起

看。
巴西总的印象是比较落后,象十五年前的广州而且治安不好。

比阿根廷是差的太远了,但这里的海滩绝对是世界一流的,

白白的细纱滩几十公里之长,太棒了!

[ 本帖最后由 野导游 于 2008-10-27 21:03 编辑 ]
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巴西的桑巴
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基督山
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11月26日下午1点,从布宜诺斯艾利斯飞了三个小时后,到达了阿根廷最南端的城市乌斯怀亚USHUAIA.还没出机场就感到了一丝丝寒意,布宜诺斯艾利斯的温度是25度,而这里大概只有几度,从欧洲,澳大利亚,新西兰来的游客纷纷穿上了非常专业的防寒服,一看到这些装备,马上让人想到了南极,心情开始激动起来,所有去南极旅游的人,都在这里聚齐了.

有关火地岛和乌斯怀亚的信息如下:


南极洲隔海相望的火地岛是世界上除南极洲外最靠南的土地,它的首府乌斯怀亚是世界上最南端的城市。乌斯怀亚位于火地岛的南部海岸,北靠安第斯山脉,面对连接两大洋的比格尔海峡。它的纬度是54°49’,是世界上最靠南的城市。在当地土著部落亚马纳语中,乌斯怀亚的含义是“向西深入的海湾”、“美丽的海湾”之意,比格尔水道在这里形成一个大海湾。这里距南极半岛1000公里,是南极科学家不可缺少的补给基地,包括中国在内的各国南极考察船队都在此停泊过。

乌斯怀亚依山傍水,郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映,色调不同的各种建筑坐落在波光粼粼的比格尔水道和青山白雪之间,水道对岸智利境内的雪山也历历在目,构成一幅绝美的图画。旖旎的风光吸引着大批慕名而来的游客,给这块本来荒凉的土地注入生机。

乌斯怀亚市顺比格尔水道沿岸而建,岸边是宽阔的玛依普大道,街道两边既有现代化建筑,也有镀锌铁皮盖顶的简易房屋,还有几十年前的木头房子,多是一两层高,显得朴实、宁静。市区的主要街道是圣马丁大街。这是一条商业大街,两边商店的豪华程度不输于一个大都市。这里卖的主要是进口的化妆品、贵重烟酒等,这些物品免税,价格比内地便宜许多。过去许多阿根廷人来火地岛旅游,一个重要目的就是采购。

对于喜欢美食的游客来说,来到乌斯怀亚不能不品尝来地特产蜘蛛蟹(SENTOLLA)。蟹肉味美可口,营养丰富,是当地重要出口产品。

乌斯怀亚是阿根廷一个省级行政区的首府,理论上它的辖区除了火地岛外,还包括阿根廷南极领土和南大西洋几个群岛,总面积为1002445平方千米,居各行政区之首。由于南极条约签订后各国对南极领土的要求已被冻结。几个群岛又为英国所占,实际上区政府只管辖属于阿根廷的半个火地岛。目前,这里人口50000人。
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sailing off
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地图
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usuaina镇的小火车
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有关南极的装备信息如下:

夏日的南极虽然气温只是0℃至-5℃,但大风的因素会令实际气温减低10至20度不等,所以天气是十分寒冷。有多达11次的登陆,所有登陆使用小橡皮快艇,所以要充分准备所有防水措施,包括相机等,全身尽湿的机率达90%!衣物的选择应基于保温度高,有国际认可的物料如Polyproplene,Thermastat及Polartec。而且是最轻的重量及最快乾的衣物。南极装备亦是以多层暖而薄的衣物取胜,早期的探险家也有因只穿著厚大褸或大羽绒,而成為其中探险失败的因素之一。

南极服装及装备:

1.防水透气厚夹克:一套,防水透气夹克必须有良好的帽子设计,以免阻碍头部活动,因為经常在快艇上追踪动物。

2.防水透气长裤:2套,非常重要,每次登陆都要涉水和被海浪打湿.

3.防水高筒长靴:即长水鞋,通常要作涉水登陆,登陆时没有码头,常在沙滩及石滩边上水。

4.厚防水手套一幅(-15度)

5.防滑靴:平日则穿著防滑靴(Boot),且甲板上很湿滑。

6.保暖透气帽:良好的保暖透气帽(甚至加有防风或防水面料更佳),最好能包至面颊及耳朵。或可用头套

7.薄保暖手套:一对轻巧薄保暖手套不会阻碍你拍摄。
   (登陆时经常是左手厚的防水手套,右手穿薄的饱暖手套以便拍摄)

8.内袜、厚羊毛袜:一对薄内袜加2对厚羊毛袜,内袜可助你有效地排出脚汗,长水鞋是很硬的。

9.保暖快干内衣:3套保暖透气衣--非常重要!如果是棉的就惨了!
  保暖快干裤:    一套.

10.毛衫裤:一套可双面穿著的弹性Polartec 300毛衫裤,其特点是非常薄。温度转变时,可以正反面穿著,毛向内是十分保暖,毛向外时,不会过热。(用Polartec物料较佳)。

11.保暖毛衣:怕冻人士应多带一件保暖毛衣,最好用Polartec物料,(较高保暖度為Polartec 300)。

12.T恤或恤衫裤两套,不怕洗衣者可多带一套。



其他用品
1.影器材务:需经彻底检查,并最好带一套以上。

2.塑胶袋:為防搭登陆艇时溅湿器材,需准备塑胶袋。

3.电池:低温下电池的电力会骤减,耗电较大的全电动式摄影器材,更需准备充分电池。

4.手电筒及铅笔:备一手电筒及铅笔,在探访古屋时用得上,且利于在低温下于访客签名簿上留名。

5.背袋:准备一个背袋,以空出双手而利于安全上下登陆艇。
6.发热保暖包及暖脚垫。

7.雪地防晒膏及防晒唇膏。
8.雨伞:如遇下雨,拍摄时可保护摄影器材以免弄湿。

9.太阳眼镜
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November 28: Ushuaia, Argentina, Beagle Channel.
November 29: Drake Passage.
November 30: Drake Passage. Aitcho Is, South Shetland Is.
December 01: Antarctic Sound. Paulet Island, Weddell Sea.
December 02: Mar Island, Cierva Cove. Cuverville Island.
December 03: Port Lockroy & Jougla Point. Petermann Island.
December 04: Brown Station, Paradise Bay. Danco Island.
December 05: Whalers’ Bay, Deception Island. Half Moon Island.
December 06: Drake Passage.
December 07: Drake Passage. Mouth of Beagle Channel.
December 08: Ushuaia, Argentina.
Daily Log of Our Voyage
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这哥们的D70到了南极就坏掉了,好多相片是用小DC拍的,也有些是别人的


Tuesday, November 28th
Ushuaia, Argentina - Lat. 54o 48' S, Long. 68o 18' W

Antarctic Facts
Antarctica is a continent capped by an inland ice sheet up to 4.8km thick, containing about 90% of the world's fresh water.
The ice sheet is so heavy that it has pushed the land below sea level in places.
Because of the thickness of the ice sheet, Antarctica has the highest average altitude of all of the continents.


Our voyage to the frozen land of the Antarctic started at 6.30pm fromthe Ushuaia pier. Prior to our departure, most of us had spent sometime getting to know the quaint little town.
Once onboard, we settled into our cabins and right after settingsail, we gathered in the pub for a Welcome Cocktail, with chances tomeet our fellow passengers and the staff of the Ushuaia.
During our first briefing, the expedition staff and officers wereintroduced to us. The Expedition Leader of the Ushuaia, SebastiánArrebola presented the staff who would accompany us during the landingsand help us to understand how sensitive the ecosystem in Antarctica is.Berenice Charpin, Ximena Senatore, Shoshanah Jacobs, Agustín Ullmann,and Christian Savigny would teach us a lot of interesting details aboutthe wildlife, history and conservation, and ould guide us safelythrough the landscapes of this wild part of the orld. All of them havelong been bitten by the polar bug and could ot help but love the WhiteContinent. We felt that we were in good hands with this enthusiasticteam. Our hotel manager, Ludwin Zavala, would take care of all ourneeds and Doctor Konstantin Petrosyan would care for our health as thecase may be. wwn
Sebastian also introduced us to part of our bridge crew; the ChiefOfficer Martin Ventancu and Third Mate Guido Grandi. Our captain, JorgeAldegheri was on the bridge at that time, as the Ushuaia sailed throughthe Beagle Channel on our way to the Drake Passage.
Later on we had our mandatory lifeboat drill. Donning ourlifejackets, we made our way to the lifeboats on the outer deck andhoped that we would never all meet there again.
We ate dinner, our first meal onboard, as we left the BeagleChannel towards open water. It was a perfect way to start our adventure.

午夜时分,我们进入了风高浪急的德瑞克海峽(Drake Passage),

这个海峡连接着南美大陆和南极大陆,在接下来的36个小时中,

探险船开始剧烈摇晃,倾斜30度是很平常的事情,由于我们经验不足,

所有在桌子上,椅子上的东西都掉到了地上,听说有的客人还从床上被

直接掀到了地上!乐子大了!我在床上正正躺了36个小时,不敢起来,没

去吃饭.向摇煤球一样被摇了36个小时!


有关德瑞克海峽(Drake Passage)的信息:

南冰洋可分為數個海域,其中以德瑞克海峽(Drake Passage)最狹窄,寬為約1100公里,位於南極半島與南美

洲大陸間,在那裡由於寬度變小,使海流變得更為強烈,常有風暴,船隻航行更為艱險。環繞南極大陸四

周的海洋叫南冰洋(Antarctic Ocean),為世界最大的洋流,也是世界最冷、密度最高的海水,海中溶氧量

很高,有利於海洋動物的呼吸及植物的光合作用,因此有其豐富的底層食物鍊。1577年12月,英國人德瑞

克(Francis Drake,1540~1596)受英皇伊利沙白一世之密令率旗艦金鹿號(Golden Hind)等共5艘帆船及人

員166人作其首度的環球航行。他經南美洲南端進入太平洋,並繞過非洲南端而在1580年9月回到英國。當

他橫渡南美之麥哲倫海峽時,曾在其1578年8月24日的航海日誌上作了人類首次看到企鵝的記載:我們看

到奇怪的鳥,它們不會飛也不能快跑。他這趟「既作海上探險亦伺機劫掠的航行」,也未發現「南方大陸」

,但今日南美洲與南極半島之間的德瑞克海峽(Drake Passage)卻因其得名。
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这是第二天穿越Drake Passage的旅行记录:

Wednesday, November 29th
Drake Passage

Antarctic Facts
The South Pole is 1235 km from the closest coastline, and is situated high on the polar plateau (height 2800 m).
Here it may be as cold as -75°C, but the world record lowesttemperature is from an even more remote Antarctic station, Vostok,which logged -89°C.

During the night, we encountered rough seas and as we awoke, themovement continued. Many of us had very few hours of sleep. Breakfastwas an adventure and so was lunch but the chef made it easy bypreparing a simple breakfast and some sandwiches for lunch. The skillof the dining room staff was evident as they navigated through thepassengers and other moving objects! After breakfast, some of us wereable to attend Berenice’s presentation on Antarctic wildlife.
There were very few of us around during the morning and more facesappeared around lunch time. In the afternoon, as the seas calmed a bit,Christian gave a lecture on Birding in the Southern Ocean. Despite theconditions, we were impressed with how many birds were flying aroundthe ship and Christian’s lecture gave us the tools that we needed toidentify them.
By dinner time, the ship’s movement was barely noticeable and we were thankful for the relief.
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到达了 South Shetland Islands

南雪特蘭群島(South Shetland Islands)
1819年2月19日,英國捕海豹商人史密斯(William Smith),在南極半島北端西側發現了南雪特蘭群島。南雪

特蘭群島是所有南極與亞南極群島中最大的島群,它包括11個較大島及約150個小島,成串地沿南極半島北

端橫亙在其西岸,長達約540公里。群島上有數目極大的海鳥、企鵝與海豹,包括百萬隻以上的頷帶、阿得

里、間投企鵝與相當數量的馬可羅尼企鵝、威斗海豹及食蟹海豹等。植物有地衣、苔蘚及開花植物,尤其海

岸峭壁常長滿鮮艷之橘黃色的地衣,遙望可及。其中有半月島(Half Moon Island)、利文斯頓島(Livingston

Island)、夢幻島(Deception Island),喬治王島(King Geroge Island)等。
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打倒素食主义,全球人民涮羊肉万岁
牛排你们辛苦了,感谢你们为我的肚子服务

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