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发表于 2008-2-22 16:54 | 只看该作者

猫的地质旅行（2）——天下雄关，蜀道访古

列车用了一天的时间，不记得钻了多少山洞，终于在傍晚翻越了险峻的秦岭山脉，车窗外不时能出现一些城楼，或是沿江而筑的栈道、岩壁上的石窟，列车中开始介绍起武则天的家乡来，川北重镇广元到了，这就算入川了，这时我早以把“少不入川”这句话扔到了脑后，想起后面几天的行程更不由得兴奋起来。
早就听说四川有“四绝”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、剑门之险。我想还要加上自贡之龙，这是后话了。四川有太多的地方值得好好书写一番，上至侏罗纪，下至成都的“小酒馆”（成都的一个摇滚酒吧），很容易就陷入绚丽的时空中无法自拔。
通过GOOGLE EARTH 从太空中看四川，能清楚的看到一个四面环山的盆地构造。中生代的海水造就了成都平原的肥沃，都江堰好比心脏，通过密如丝网的条条血管，将雪山上流淌下来的血液送往各地，造就了一个“天府之国”，中生代和都江堰我在后面的文章中将详细介绍，这里我还是以前面入川的介绍顺延，带大家穿越历史，沿着入川的古蜀道，探访天下雄关——剑门关，一同发现沿路的风景。

   古往今来，天下之大势，就像一个盘棋。古往今来多少英雄豪杰在这个棋盘中运筹帷幄，力图问鼎天下，而四川，好比这个棋盘中的一个角，关中、河北、东南分别以中原为中心各据天下，据四角山川险固之地，有稳固的后方和进可以攻、退可以守的地理优势，若从容经营，多能成就一方霸业。强秦据关中平原问鼎天下，西汉、隋、唐等朝大抵循秦之辙，刘秀和朱重八分别从河北和东南发的家，唯独建立于四川的政权，从来也没有完成过统一天下的大业，四川有富饶的成都平原可退，有秦岭和巴山可守、巫山之险可据，经营汉中可取关中，占着这么好的一个地方却无所作为，我想可以归咎于这种优越的地理条件所造成的据安心态，太巴实，太安逸了。走在成都的大街小巷中，即便是来自上海的白领们，也不会对这种安逸有多少反感。
   这种安逸很大一部源于据敌于险关之外的自信，得益于盆地边缘险要的地势，古代入蜀最便捷的是长江水路，但即便42年日本最强大的时候也始终无法跨越，除了水路还有两条陆路，即米仓道和金牛道，米仓道从汉中翻大、小巴山，过米仓山进入蜀地南江县境，又再沿巴河、渠江南下重庆，其陆路，经蓬州（蓬安）顺庆（南充），再下合州（合川），抵江州（重州）。在经南部、三台、中江沿线抵成都。其线路较为艰难和曲折。
   而入蜀的最重要的陆路，既“明修栈道”的古道——金牛道，距离则较之要短，从汉中出发，大致沿今天的宝成铁路进入四川朝天，顺嘉陵江之绝壁上的飞阁栈道至广元。再南渡嘉陵江至昭化，过“一夫挡关，万夫莫开” 的天下雄关剑门关。随后便可信步于古柏夹道、浓荫蔽日的翠云长廊而至梓潼，经绵阳到达成都。
   我此次的探访路线，是从成都出发，经米仓道上的顺庆（南充），南部，到达风水古城阆中（见后续文章），北上苍溪，入金牛道翠云廊，北出剑门关抵广元，经旺苍，巴中返回南部亲戚家中过春节。途中大多是崎岖的山路，多亏有现代化的交通工具加上三叶猫一路上的唧唧喳喳赶走驾驶的疲倦，我们才得以顺利的走完全程。

到达南部县城，已经是腊月27的夜里，平日比较冷清的城里忽然热闹起来，路旁停满了外地牌照的车辆，一定是外地的南部人自驾回来过年的，很多是川A的牌，想必这时的成都一定比往日冷清了很多。南部县城的街道和空气都很干净，小吃特别多，第二天一大早我们便爬起来四川找好吃的去了，很快便找到了南部最好吃的米粉店，和其他最好吃的小吃店一样，这家店显得非常普通，但就是要好吃些，店里座满了人，利索的伙计快就给我们点好了牛肉粉，下粉的师傅用竹簸子盛好米粉，在沸腾的大锅里迅速地挑动着，把热气搅得四散开来，另一位师傅把调汤导入放好调料的碗里，伸到大锅边接过热好的米粉，再倒入码子和辣椒，端到你的面前，香气迅速地窜入身体，在强烈的环境刺激下，只需一小会功夫，一碗米粉就下肚了，这时就只好盯着别人的碗里了，再叫上几根油条，沾着吃掉，最后把汤全部倒进胃里，浑身都暖和了，满意过后小曲很自然地就哼出来了。

很快，我们便又动身了，开出南部县，车便进去了嘉陵江河谷，我们沿着河的西岸一直向北，旅程由最初的兴奋开始变得漫长，慢慢的连收音机也变成了沙沙声，慢慢的就睡着了。醒来后到了阆中，这是一座古城，这座城可不简单，除了广为人知的张飞墓，很多人不知道清时还是四川的省会，同时还是风水学中的典范。隔江望去，还有一大片黑色的老房子，似乎古城的格局还在。过了阆中，车便开始爬山，不知不觉以行驶在山顶，太阳也出来了，照在红色的丘陵和绿色黄色相间的农田上，照出了丰富的色彩，风景开始变得精彩起来。

作为地质爱好者，旅行中关注的自然是离不开石头，途中也数次停下车来查看剖面和感兴趣的岩石，前2次都没有太多的收获，只发现了一些波痕之类的遗迹，终于在快到广元的时候，车过一个新鲜的剖面，其中一条黑色的岩石层吸引了，马上停车过去一看，哈，是一层双壳的灰岩，黑色的岩石很松软，双壳动物非常分密集，可以轻松的剥出来，三叶猫很兴奋，这是他第一次发现化石，我只挑了几个完整的。沿着附近找，又发现了一些植物的碎片。简单目测了一下岩层，对照资料看，这应该是上沙溪庙组的，为一套紫红、黄灰、灰绿色的粉砂质泥岩,夹少量细粒岩屑砂岩。双壳化石集中产于剖面中的紫红色、灰绿色粉砂质泥岩及介壳层之中。双壳化石大部保存完好,散布于泥岩之中,表明其生活于正常平静的浅湖环境之中。

这是否为眼球灰岩？

大家以后路过时可以停下来看看

车上简单对付了中饭，连续的行驶了大约5个小时，期间还经过了一段非常糟糕的路段，车驶入了一片茂密的古柏林中，路的两旁都是巨大的柏树，有的树干估计得5，6人才能环抱，就连小一点的也得有半米以上的胸径，有的似将军，有的似士兵，有时两颗大树一左一右列在道路两旁，似门神般，有时连绵的古柏遮挡了阳光，行成一条绿色的隧道，扭曲的树干和阴暗的光线，使得道路显得有些诡异，这样的风景一直连续了十几公里，让我非常的诧异，据我的经验，在这还不算落后的国道旁，象这样的古柏被成片的保留下来的难度是非常大的，除非当地的村民相信某种神话传说，或是有某种独特的风俗。

正当我不得其解的时候，路旁“翠云廊”的旅游广告牌告诉了我答案，原来这就是千年古道啊！请大家想象一下当时的情景，道路的两旁刚刚又种下了一批新的“行道树”，用来替换战火中烧毁的老树，不远处的驿站正在粉刷墙壁，老汉在树下摆起了茶水摊，正和歇脚的书生用聊着天，这位书生便是后来著名的爱国诗人陆游，踌躇满志的他踏上了出川的道路。忽然一阵急促的马蹄声传来，白马似一阵风挂过，在前面的驿站换了马，又急匆匆的消失在远方，只在青石板上留下了一串长长的马蹄印。

如今，除了几处景点，古蜀道以难觅其迹了，道路两旁的古柏依旧苍翠，而青石板以被换成了沥青，国道108线从这里经过，翻过一座大山，山脚下出现了一座城市，这就是古城剑阁了，汽车沿着一条长长的下坡山路开了足足有10分钟才下了山，沿着十分狭窄的街道在城市里穿行，因为地形的限制，建筑都是密密麻麻的，间距非常小，一年年执着的往山上爬，似乎总赶不上城市发展的步伐，不过比起北京那样一环一环的圈地似发展来，我更欣赏这种在一定限制条件下的城市发展，山坡地也意味着丰富的景观层次。

   北出剑阁县城，车行半小时，便来到了有“一夫当关，万夫莫开”之称的“天下雄关”——剑门关。
   四川有四绝，剑门之险却不如其他三绝那么有名，游人数量甚至比不上我给加上去的第五绝自贡恐龙，似乎随着蜀道的没落，剑门关便被人遗忘在历史的角落里了。然而当你站立站剑门关下，看那巨大的岩壁似剪刀般朝你剪过来，似宝剑般向你劈过来时，不禁想要后退几步，双腿一软，座在地上，剑门霸气依旧。
   我们是从南往北过剑门关的，一路上都是些平淡的山地风景，转过一道弯，忽然一座巨大的山体出现在眼前，细看远处石壁仿似一位古代将军的头像，与大山和峡谷溶为了一体，显得雄浑伟岸。刚举起相机不一会，车便钻入了一条峡谷中，两旁巨大的砾岩山体呈关门之似向你扑来，一路的疲惫顿时一扫而光。

古蜀道大剑山中穿过，两旁断崖峭壁，似剑般直入云霄，两壁相对，其状似门，故称“剑门”。左右剑山呈剪刀状，北面是笔直的陡峭石壁，因为岩层为是坚硬的砂岩和砾岩，抵抗侵蚀力较强，断崖成峭壁状，南面坡度较缓，具有典型的单斜山的特征。当越过山坳往北走时，山坡逐渐和缓成为平缓山路，如置身在丘陵中。但是跑不很远，又要上一陡坡，过坳后，山坡又和缓，表示这时又越过了另外一条单斜山地了。这种由多条单斜山重叠合组成而成的山地，称为“多重单斜山”，从剑门关附近的卫星照片上能清楚的看到这种山地的特征。

站立在雄伟的城楼下，无时不感受着石壁给你带来的那种重压感，巨大的石壁伫立着，东西连绵数十公里，仿佛铜墙铁壁般，把自北方而来的秦岭群山阻隔于此，似十万天兵，镇定自若地阻挡着来自中原的铁骑，扼守着入蜀的咽喉。
三国时期，诸葛亮率军伐魏，路经大剑山，地势险要，在此修筑公事，在大剑山断崖之间的峡谷隘口砌石为门，修筑关门，派兵把守。诸葛亮六出祁山，北伐曹魏，曾在此屯粮、驻军、练兵；当年魏军镇西将军钟会率领10万精兵进取汉中，直逼剑门关欲夺取蜀国，蜀军大将姜维领3 万兵马退守剑门关，抵挡钟会10万大军于剑门关外。历史上没有任何兵家从正面攻下剑门关，唯有1935年红军在李先念指挥下，强渡嘉陵关，迂回后关门，奇袭营盘嘴，攻克剑门关。

如今，现代化的公路从峡谷间穿过，只需一小会变穿越天险，而古代则没有这么简单，如由北往南过关，需穿过由巨大砾岩组成的“巨石阵”，这些巨石是从剑山石壁上风化滚落下来的，再沿北坡逆溪流而上，好不容易才能爬到城楼下，今天我们沿着游道游览尚觉得气喘吁吁，若是换成枪林剑雨的战场，可能真的是要“爬”了，即便过了隘口，还有巨大石壁、山谷招呼着，真是一夫当关，万夫莫开啊。

在一番感叹之余不禁想要探究这鬼斧神工的成因，走近岩壁，能够清楚的看到，组成岩石的都是一些拳头大小的卵石，红橙黄绿色的卵石胶结在细砂中甚是好看，如果你想要取出一块来却是徒劳，即便地质锤敲下去也是纹丝不动，可见剑山曾经是一个多水的环境，或是一处石滩，亿万年的地质运动将卵石和砂粒粘结在了一起，行成了山体。从卵石的分选性和滚圆度较差来看，这些卵石被搬运的距离比较短，也许就来自北面的大山中。组成剑山的地层，是下白垩统剑门关组，命名地和建组地就位于剑门关口, 又称“剑门关砾岩”，厚550 余米，在剑门关一带多构成城墙状丹霞绝壁, 以块状砾岩为主，夹砂岩、泥岩透镜体，砾石成分以石英岩为主。如果您贴近岩壁细心寻找的话，能找到一些很小的贝壳化石，我在岩壁上找到了一块非常漂亮的黄色珊瑚化石，费了好大功夫也没能取下，希望以后还有某位细心的游人能够发现。

我们的车停在路旁的一个小旅馆前，老板很热情的给我们倒了杯热茶，我们聊天还指点了一条绕过大门的小路，我们则购买了一些当地非常出名的豆腐特产以表感激。相传当年姜维守关，令剑门百姓磨豆腐，做豆腐，以豆腐犒赏士兵，以豆渣喂军马。兵马体力得以恢复，遂杀得钟会、邓艾大败而走。剑和豆腐，一硬一软的反差，这里人说，不吃剑门豆腐，枉游天下雄关。剑门关镇上，豆腐店的招牌令人目不暇接。随便走进一家，菜单上全是豆腐菜品，一二百个菜名看得人眼花缭乱，可惜这次没能一饱口福。
我们顺着小路登上了剑门城楼，城楼位于隘口，风非常的很大，透过门洞北眺是一片开阔的丘陵，身后是巨大的岩壁，加上眼前飘荡的蜀国旗帜，很容易让人沉浸在历史的时空中，把自己想象成镇守关隘的将军，感受着据敌于雄关之外的豪迈。我们沿着石壁往山顶攀登，道路修筑在石壁上，十分的险峻，加上寒冷的北风，一会儿人非常疲劳了，加之天色渐晚，不得不带着深深的遗憾下山了。

临走前，我注意到离隘口不远的山脚下，一条穿越剑山的公路隧道正在紧张修建，想必是当地政府正在准备将国道绕过关口，还剑门关以历史面貌，这可是件好事，这座曾历经千余年战火的雄伟古关楼，在1935年修筑川陕公路时竟被全部拆毁，仅存一块长方形“剑门关”石碑。原古关城楼是三层翘角式箭楼，阁楼正中悬一横匾，书“天下雄关”，顶楼正中的匾额题有“雄关天堑”，现在的城楼则是89年重修的了。联想起这一路上的所见所闻，从古城阆中，到古柏蜀道，千百年来的历史文化遗迹以及风土人情在艰难地抵抗着“现代化”的冲击，即便是亿万年形成的地质景观，都岌岌可危，又想起多少古城在拆掉老房子后再造起所谓的仿古街、仿古城，这些现代工艺下的水泥制品怎能和那些老房子比啊，想到这些，又不禁使人唏嘘感叹。

（完）

[ 本帖最后由 csfuwangyu 于 2008-2-23 21:58 编辑 ]

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